مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۱۹، سدان الکتریکی ویژن EQS را رونمایی کرد که پاسخ دندانشکن آلمانیها به تسلا مدل اس محسوب میشود.
اگر برایتان سؤال است که
خودروهای لوکس در آینده چه شکلی خواهند بود،
مرسدس بنز با مدل ویژن EQS جواب سؤالتان را میدهد. مرسدس ویژن EQS
سدان کاملا الکتریکی است که از باتری ۱۰۰ کیلوواتساعتی استفاده میکند. قدرت این مدل ۴۷۰ اسببخار است و میتواند در ۴.۵ ثانیه از حالت س به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. حداکثر سرعت این خودرو ۲۰۰ کیلومتربرساعت است و با هربار شارژ میتواند حداکثر ۷۰۰ کیلومتر را طی کند.
سدان الکتریکی ویژن EQS نیز یکی از
خودروهای الکتریکی سری EQ مرسدس بنز است. مرسدس بنز قبلا مدلهای EQC و EQA و EQB را نیز روی پلتفرم مشابهی معرفی کرده بود و حالا EQS چهارمین خودرو از این سری است. این خودرو رقیبی جدی برای خودروهایی چون
تسلا مدل S و
آئودی E-tron GT و
جگوار XJ الکتریکی است. ناگفته نماند مرسدس بنز تا سال ۲۰۲۲ قرار است ۱۰ خودرو کاملا الکتریکی معرفی کند.
باید اعتراف کرد ویژن EQS یکی از جذابترین خودروهایی است که در نمایشگاه خودرو فرانکفورت امسال میتوان دید. امکانات بیرونی خودرو شامل چراغهای دیجیتالی میشود که هریک از دو لنز هولوگرافیک تشکیل شدهاند. جلوپنجره در این خودرو دیگر ورودی هوا نیست؛ بلکه مجموعهای از چراغها با نام کمربند نوری» است.
نمای عقب نیز در نوع خود بسیار جالب است و ۲۲۹ چراغ ستارهای در این بخش وجود دارد. تعداد چراغهای جلوپنجره نیز ۱۸۸ عدد و همگی از نوع LED است و طراحی سهبعدی دارد. درمجموع، تعداد لامپهای LED در این خودرو ۹۴۰ عدد است.
درون کابین ویژن EQS طراحان از قایقهای لوکس الهام گرفتهاند؛ به همین دلیل، احساس میکنید داشبورد خودرو در ادامهی بدنه است. نحوهی قرارگرفتن سرنشینان درون کابین نیز حس نشستن در قایقهای لوکس را میدهد. چنین طرحی را باید در فلسفهی طراحی این خودرو جستوجو کرد که هدف آن تولید خودرویی لوکس است.
مرسدس بنز ESF 2019 در فرانکفورت بهنمایش گذاشته شد
مرسدس AMG GLB 35 رونمایی شد
تزیینات داخلی ظاهری مانند چوب افرا دارند؛ ولی درحقیقت از بطریهای آب
بازیافتشده ساخته شده است. در کابین مرسدس بنز ویژن EQS، استفاده از چرم مصنوعی نیز بهچشم میخورد که بهگفتهی مرسدس بنز کیفیتی مشابه با چرم ناپا دارد. باوجوداین، در سقف استفاده از روکش بسیار باکیفیتی را شاهد هستیم که از بازیافت پلاستیکهای موجود در اقیانوسها بهدست آمده است.
در بخش فناوریهای داخل کابین، در ویژن EQS نیز سیستم اطلاعات و سرگرمی MBUX مرسدس بنز بهکار رفته است. کابین مرسدس بنز ویژن EQS سرنشینان خود را در فناوریهای دیجیتال غرق خواهد کرد. فضای داخلی درکنار نمایشگرهایی که بهطرز جالبی در جای خود نصب شدهاند، حس بسیار جالبی به سرنشینان منتقل میکند. خروجیهای سیستم تهویه در این خودرو با سطح داشبورد یکپارچه هستند و بیشتر مانند طرح طلاکوبیشده دیده میشوند. حس جواهری کابین را روکش طلاییرنگ بلندگوهای سیستم صوتی درکنار مخزن جواهرمانند عطر مخصوص سیستم تهویه تقویت میکند.
مرسدس بنز ویژن EQS دو موتور الکتریکی در جلو و عقب دارد و خودرو برقی چهارچرخ محرک محسوب میشود. باتری این خودرو نیز در کف اتاق جاسازی شده است تا مرکز ثقل پایینتر بیاید. علاوهبراین، استفاده از
سیستم تعلیق بادی درکنار سیستم کنترل بدنه هوشمند (Active Body Control) پویایی رضایتبخشی برای این خودرو در پیچها فراهم میکنند.
از امکانات ویژن EQS باید به سیستم توزیع گشتاور موتور بین محورها اشاره کرد. با استفاده از شارژر ۳۵۰ کیلوواتی امکان شارژکردن ۸۰ درصد ظرفیت باتری در کمتر از ۲۰ دقیقه وجود دارد. چنین سرعت شارژی را قبلا تنها
پورشه تایکان آزمایش کرده بود. در انتها نیز باید به فناوریهای رانندگی خودکار در این خودرو اشاره کرد. مرسدس بنز ویژن EQS از فناوری خودکار سطح ۳ بهره میبرد که در سفرهای طولانی در بزرگراهها میتواند کمککننده باشد. با توجه به ماژولاربودن حسگرهای فناوری خودکار، امکان ارتقای این سیستمها در آینده وجود دارد.
تسلا سایبرتراک وانت پیکاپ الکتریکی با طراحی ظاهری عجیب و مشخصاتی خیرهکننده است. اگر میخواهید بیشتر درباره ویژگیهای این خودرو هیجانانگیز بدانید با پلازامگ باشید.
تسلا از آن دست شرکتهایی است که همیشه با محصولات پیشگامانهاش طرفداران و اهالی دنیای
خودرو و تکنولوژی را غافلگیر میکند. اینبار این شرکت وانت
پیکاپ الکترونیکی سایبرتراک را رونمایی کرده است که در سه نسخه تک و دو و سه موتوره عرضه خواهد شد. هنوز اطلاعاتی از قدرت این موتورها و گشتاورشان بیان نشده است؛ اما درمجموع اطلاعات کافی از این خودرو در دست داریم که درادامه و در قالب موضوعات زیر، به آنها اشاره میکنیم.
سال 2012،
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، از ساخت وانتی برای رقابت با وانت فورد F-250 خبر داده بود که میتوانست بار زیادی را تحمل کند. همچنین ماسک در اوایل سال 2014، پیشبینی کرده بود ساخت وانت یادشده چهار یا پنج سال طول میکشد و بعد از این مدت، رونمایی خواهد شد. حالا این اتفاق افتاده و تسلا وانت پیکاپ خود را رونمایی کرده است؛ اما این همه ماجرا نیست. اگر تمایل دارید درباره ایلان ماسک، مؤسس تسلا، اطلاعات بیشتری کسب کنید، پیشنهاد میکنیم
این مقاله
پلازامگ را مطالعه کنید.
اواسط سال 2016، هم ایلان ماسک گفته بود، قصد دارد نوع جدیدی از وانت پیکاپ را روانه بازار کند. این وانت قرار بود از شاسی و بدنهای استفاده کند که برای ون یا وانت پیکاپ استفاده میشود. بااینهمه، انتظار میرفت وانت بار تسلا اندازهای مشابه اندازه فورد F-250 داشته باشد. ناگفته نماند در سال 2017 و در زمان رونمایی خودرو تسلا روداستر، تصاویری از وانت پیکاپ تسلا با این پیشزمینه نیز منتشر شد که پنج سال از زمان ساخت آن میگذرد.
از سال 2018 بهبعد، تسلا دو رویکرد برای پیادهسازی ون در پیش گرفت: ۱. از شاسی مرسدس بنز اسپرینتر استفاده کند؛ ۲. ویژگیهای الکترونیکی و باتری و سایر ویژگیهای موردنیاز طراحی را تسلا به این خودرو اضافه کند. آنجا بود که ایلان ماسک از رونمایی این وانت در سال 2019 خبر داد.
باتوجهبه پیشینه بیانشده، بعد از سالها تحقیق و بررسی، درنهایت وانت سایبر تراک تسلا معرفی شد. این خودرو که بهنظر ظاهر نامتعارفی دارد، بسیار خبرساز شده و مشخصات فنی سوپراسپرتهای پیشرفته و سوپروانتهای قدرتمند را در خود جای داده است. درکنار همه ویژگیها باید اشاره کنیم بدنه تسلا سایبرتراک از فولاد و آلومینیم ساخته شده است و بهنوعی میتوان بدنه آن را ضدگلوله نیز معرفی کرد. بااینحساب، مقاومت چشمگیر نیز از دیگر ویژگیهای تسلا سایبرتراک محسوب میشود.
درباره مشخصات فنی تسلا سایبرتراک باید بگوییم در سه نوع تک و دو و سه موتوره عرضه خواهد شد که در هر نوع مشخصات مختص به خود را دارد. با ویژگیهایی که تسلا سایبرتراک از آنها بهره میبرد، برخورداری از حالت پرواز ارتفاع باعث خواهد شد ارتفاع بدنه بهحداقل برسد و راننده در زمان حمل بار قابلیت انتخاب Load mode را نیز داشته باشد. درباره سیستم انتقال قدرت تسلا سایبرتراک نیز باید بگوییم در نوع تکموتوره از سیستم انتقال قدرت RWD و در دو نوع دیگر از سیستم انتقال قدرت
جهارچرخ محرک، یعنی AWD، سود میبرد. برای آشنایی بیشتر با سیتم مذکور میتوانید
این مقاله را مطالعه کنید.
همچنین بخوانید:
باتوجهبه مشخصات فنی تسلا سایبرتراک که در جدول زیر هم آمده است، این خودرو میتواند از شیب 35 درجه بالا رود و از زاویه 28 درجه نیز پایین بیاید. بااینحال، برخورداری از
فناوری کمکراننده
اتوپایلوت و پارک خودکار نیز از دیگر ویژگیهای این خودرو محسوب میشود. در
اینجا میتوانید ویدئویی از سیستم اتوپایلوت تسلا را مشاهده کنید.
در بخش تکموتوره، با هربار شارژ کامل باتری تسلا سایبر تراک میتواند حداکثر 402 کیلومتر را بدون نیاز به شارژ طی کند. شایان ذکر است نهایت سرعت مدلهای مختلف تسلا سایبرتراک بین 180 تا 210 کیلومتربرساعت تخمین زده شده است. درادامه، جدول مشخصات این خودرو را نیز مشاهده میکنید.
مشخصات | تسلا سایبرتراک |
---|---|
شتاب 0 تا 100 | کمتر از 6.5 ثانیه در نوع تک موتوره در نوع دو موتوره کمتر از 4.5 ثانیه و در نوع پیشرفتهتر کمتز از 2.9 ثانیه |
نهایت سرعت | در نوع تک موتوره: 175 کیلومتر برساعت در نوع دو موتوره: 195 کیلومتر برساعت در نوع سه موتوره: 210 کیلومتر بر یاعت |
شعاع حرکتی با شارژ کامل | در نوع تک موتوره: بیش از 402 کیلومتر در نوع دوموتوره: بیش از 482 کیومتر در نوع سه موتوره: بیش از 800 کیلومتر |
سیستم انتقال قدرت | در نوع تک موتوره RWD در نوع دو و سه موتوره AWD |
ظرفیت حمل بار | 1600 کیلوگرم |
ظرفیت بکسل | حدود 3402 کیلوگرم در نوع دو موتوره 4536 کیلوگرم |
سیستم اتوپایلوت و پارک خودکار | استاندارد |
زاویه زمین با خطی که از نوک لاستیک به سپر | 35 درجه |
مین با خط گذرنده از نوک لاستیک عقب تا سپر عقب | 28 درجه |
سیستم تعلیق هوا | استاندارد |
فاصله کف بدنه با سطح زمین | 40 سانتیمتر |
همانطور که تاکنون دریافتید و با توجه به توضیحاتی که در بخش پیشینه تسلا سایبرتراک بیان کردیم، باید بگوییم که طراحی بدنه این خودرو به گونهای است که دو نوع کاربرد را برایش تعریف میکند. از طرفی بدنه این خودرو مناسب بک خودروی مسافربری و ون بوده و از طرف دیگر میتواند مناسب برای حمل بار نیز تنظیم شود. و باتری آن نیز در بخش پایینی خودرو قرار گرفته است.
همانطور که در تصاویر این خودرو مشاهده میکنید، تسلا سایبرتراک ظاهری رویایی و کاملا تخیلی دارد. خوب است بدانید که در طراحی بدنه تسلا سایبرتراک، از فیلمهای علمی تخیلی الهام گرفته شده است. چراغهای باریک، نمای مثلث شکل خودرو، طراحی جالب سقف با نمای شکسته همه اینها دست به دست هم دادهاند تا تسلا سایبروانت به عنوان خودرویی که از طراحی پیشگامانه و روبهجلویی سود میبرد، شناخته شود. همچنین خوب است اشاره کنیم که جنس بدنه این خودرو از فولاد بسیار سخت 30 ایکس بوده و مقاومت بسیار بالایی نیز دارد. درواقع بدنه یاد شده در برای شلیک گلولههای کالیبر 9 میلیمتر مقاوم بوده و شیشههای خودرو نیز از مقاومت بالایی در برابر تصادفات احتمالی برخوردار هستند.
اگر چه زمانی که تسلا در حال طراحی سایبر تراک بود، بیان کرد که ابر وانت بار تسلا دارای ویژگیهای نرم افزاری پیشرفته و آیندهنگرانهای است. از این رو مشاهده میشود که در داخل خودرو یک نمایشگر 17 اینچی بر روی داشبورد سفید، زیبا و ساده خودنمایی میکند که برای نمایش اطلاعات سیستم نرم افزاری خودرو در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، طراحی عجیب فرمان هم از دیگر ویژگیهای طراحی داخلی در این خودرو محسوب میشود. صندلیهای وانت الکتریکی تسلا که اسپرت هستند نیز در زمان رانندگی قابلیت تنظیمات مشخصی را هم دارند. با همه اینها خوب است بدانید که استفاده از حداقل دکمهها در این خودرو برای اعمال تنظیمات از دید تسلا رویکردی آیندهنگرانه نیز محسوب میشود.
همچنین خوب است بدانید که پوشش قسمت باربری خودرو بدون صرف هیچگونه انرژی بهراحتی جمع خواهد شد و پشت شیشه عقب وانت بار تسلا پنهان میشود. در مورد راحتی جابجایی وسایل مختلف با وانت جدید تسلا نیز باید اشاره کنیم، بعد از اینکه درِ قسمت ورودی بار باز میشود، میتوانیم شاهد تکیه گاهی شیبدار باشیم که مناسب برای انتقال وسایلی مانند موتورسیکلت و دوچرخه خواهد بود.
با توجه به مشخصاتی که در بهش مشخصات فنی تسلا بیان کردیم باید اشاره کنیم که ظرفیت وانت برقی تسلا در مدلهای مختلف متفاوت است. در مورد قابلیت حمل سرنشین باید بگوییم که این ابر وانت تسلا ظرفیت 6 نفر را دارد. علاوه بر این ظرفیت بکسل نیز از دیگر ویژگیهای خیرهکننده در وانت الکتریکی تسا سایبرترک محسوب میشود که در مدلهای مختلف نیز این مقدار متفاوت خواهد بود. در این راستا باید اشاره کنیم که ظرفیت بکسل وانت برقی تسلا سایبر تراک در نوع تک موتوره، دو موتوره و سه موتوره به ترتیب حدود 3402، 4536 و 6,350 کیلوگرم بیان شده است. همچنین قابلیت حمل بار تسلا سایبر تراک نیز معادل 1600 کیلوگرم گزارش شده است.
قیمت تسلا سایبرتراک در مدل پایه از 39 هزار و 900 دلار آغاز میشود که با توجه به مشخصات ارائه داده شده در این نسخه 10 هزار دلار ارزانتر است. اما در نسخههای قدرتمندتر یعنی مدلهای دوموتوره قیمتهایی به ترتیب معادل 49 هزار و 900 دلار و 69 هزار و 900 دلار دارد. در مورد زمان عرضه وانت برقی تسلا هم باید اشاره کنیم که احتمالا تسلا اواخر سال 2021 میلادی وانت پیکاپ تسلا سایبرتراک را روانه بازار کند.
با همه اینها برای بررسیهای دقیقتر از ویژگیهای تسلا سایبرتراک باید تا زمان عرضه آن منتظر بمانیم تا بتوانیم بیشتر با ویژگیهای خودروی یاد شده آشنا شویم و ببینیم سایر دستاوردهای ایلان ماسک در این ابر وانت تسلا چه بوده است و آیا در عمل هم چیزی که توصیف میشود و از ظاهر پیشگامانهاش پیداست، میتواند رقیبی واقعی برای همتایانش باشد یا خیر؟
منبع:
https://www.plaza.ir/
طرح مفهومی جدید آنقدر از المانهای طراحی BMW برخوردار است که حتی اگر از گوشه چشم هم به آن نگاهی بیندازید، بازهم متوجه میشوید که با طراحی BMW رو به رو هستید. با این حال به خوبی میدانیم که این ظاهر ماشینها به آیندهای دور مربوط است. تمام شیشه جلوی ماشین مجهز به واقعیت افزوده است. روی داشبورد جلویی ماشین، ۸۰۰ مثلث کوچک نقش بستهاند که BMW آن را هندسه زنده (Alive Geometry) مینامد. این ظاهر چندرنگ پلیکانی به صورت مستقیم با راننده در طی حرکت ماشین ارتباط برقرار میکند.
ماشین Vision Next 100 دارای دو حالت Boost و Ease است. اگر دوست داشته باشید خودتان رانندگی کنید با فعال کردن حالت Boost میتوانید فرمان ماشین را به دست بگیرید و شیشه جلو مسیر رو به رو را با اطلاعات کامل به شما نشان میدهد، اما در حالت جایگزین Ease، ماشین کنترل را به دست میگیرد، فرمان جمع میشود و صندلیها تغییر شکل میدهند تا مسافران راحتتر با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. در همین حالت، میتوان از شیشه جلویی به عنوان سرگرمی استفاده کرد.
اما ایدهای که از همه موارد گفته شده درباره این ماشین وسوسهانگیزتر است، ویژگی "Companion" است که هوش، ارتباط و دسترس پذیری ماشین به شمار میرود. در واقع با Companion ماشین میتواند رفتار مسافران را در طول زمان یاد بگیرد و در نهایت وظایف روزانه مشخصی را انجام دهد یا حتی پیشنهادهایی به راننده و مسافران دهد. نمونه مشابه این ماشین را سال پیش با مرسدس بنز F 015 دیدهایم. شاید هر بخشی از ماشین Vision Next 100 فاصله زیادی با تولید داشته باشد، اما BMW توانسته ترکیب بسیار عالی از طراحی، فناوری و امکانات را به وجود بیاورد.
کمپانی خودروسازی لامبورگینی، مفهوم جدیدترین مدل ترزو میلنیو (به معنی هزاره سوم) که یک ابر خودروی اسپرت الکتریکی است و با همکاری محققان موسسه فناوری ماساچوست (MIT) طراحی شده، رونمایی کرده است.
سوپر ماشین لامبورگینی ترزو میلنیو (lamborghini terzo millennio) بر پایه ی چهار اصل؛ انرژی، نوآوری در مواد، طراحی و قدرت انتقال قوی تر و صدا و هیجان طراحی شده است.
گفته می شود که همه ی تست های مربوط به این ماشین در سال 2019 به پایان می رسد و پس از آن به مرحله ی ساخت و تولید وارد خواهد شد. انتظار می رود که ترزو میلنیو تا سال 2030 به بازار عرضه شود.
برای ساخت این ماشین از تکنولوژی نانو استفاده شده است؛ بدنه ی ترزو میلنیو از جنس نانو لوله های فیبر کربن با انعطاف پذیری بالا ساخته شده و در آن به جای باتری های بزرگ و جاگیر در کف ماشین، ابر خازن هایی به کار رفته که بسیار کوچک و کم جا هستند.
نکته ی جالب این است که بدنه ی فیبر کربن علاوه بر اینکه بسیار سبک وزن است، خودش می تواند به ذخیره ی بیشتر انرژی در ماشین کمک کند. همچنین مزیت استفاده از ابر خازن به جای باتری این است که سریع تر شارژ شده، انرژی بیشتری را در خود ذخیره می کند و مانند دیگر ماشین های الکتریکی صدا و ارتعاش ایجاد نمی کند.
فضای داخلی ماشین لامبورگینی ترزو میلنیو مانند ماشین های فرمول یک طراحی شده است و ایمنی بسیار بالایی دارد؛ جدیدترین مدل ماشین لامبورگینی تنها دو صندلی دارد و علاوه بر آن یک سیستم کمک راننده در آن به کار رفته که به راننده برای کنترل مسیر های شهری و برون شهری کمک می کند.
چرخ ها به طور جداگانه دارای یک موتور الکتریکی هستند و به همین دلیل گشتاور لازم برای حرکت ماشین توسط هر کدام از چرخ ها به تنهایی تولید می شود و این ماشین را به یک خودروی چهار چرخ متحرک تبدیل می کند.
علاوه بر همه ی مشخصات لامبورگینی ترزو میلنیو، طراحی خاص بدنه، نظر ها را به خود جلب کرده به گونه ای که بخش جلویی با شیشه ای که تا نزدیکی آرم امتداد پیدا کرده و شکاف های سفید رنگ خودنمایی می کند. علاوه بر این چرخ ها دارای قاب های نارنجی رنگ هستند که زیبایی آن را دو چندان ساخته است.
خودترمیمی، یکی از قابلیت های جالب و منحصر به فرد این ماشین سوپر اسپرت است به گونه ای که توسط حسگر ها و سنسور های تعبیه شده در بدنه، صدمات و آسیب های احتمالی در اثر تصادف مشخص شده و به طور خودکار توسط میکرو کانال هایی که حاوی مواد شیمیایی خاصی هستند، ترمیم می شود.
هنوز اطلاعات دقیقی از قیمت ماشین لامبورگینی ترزو میلنیو ارائه نشده است. در صورت اعلام شدن، قیمت این ماشین در سایت منتشر خواهد شد.
گفته می شود که این ابر خودروی الکتریکی (برقی) با سرعتی بیش از 300 کیلومتر بر ساعت (معادل 186 مایل بر ساعت) حرکت می کند.
مطمئناً بسیاری از شما هنوز هم در حیرت شاهکار مهندسی و هیبت شگفتانگیز لافراری هستید. اما ما شما را با مدل F80 شگفتزدهتر خواهیم کرد، که ظاهراً جانشینی برای لافراری افسانهای خواهد بود.
مدل مفهومی از فراری F80 را که در اینجا میبینید طراحی شده توسط طراح ایتالیایی آدریانو رایلی (Adriano Raeli) است، و همانطور که شاهد هستید، مانند مدلهای انزو و لافراری، همان خط و مش را دنبال کرده بسیاری از نشانههای طراحی بدنه، مانند کاپوت تیز و کشیده، عقب تهاجمی و ارتفاع فوقالعاده کم را در خود داراست. در داخل کابین نیز تمام تلاشها بر ساخت یک کابین هیجانی برگرفته از جت جنگنده شده است.
این خودروی هیجانانگیز بسیار قدرتمندتر و همچنین سبکتر از لافراری خواهد بود ولی به احتمال زیاد مانند لافراری از موتور V12 استفاده نخواهد کرد. وزن F80 فقط 800 کیلوگرم خواهد بود و انتظار میرود در زیر کاپوت، کاهش سیلندرها را از V12 به V8 شاهد باشیم.
یک V8 هیبریدی که به دو توربو مجهز شده و از تکنولوژی بازیابی انرژی جنبشی KERS نیز بهره میبرد. اما این جابهجایی پیشرانه به هیچ عنوان دلیل بر کمتر شدن قدرت نسبت به لافراری نیست. چراکه با یک هیولای 1200 اسبی رو به رو هستیم. یک اسب سرکش که با آن میتوانید شتاب صفر تا 100 را تنها در 2.2 ثانیه و سرعت بالای 499 کیلومتر در ساعت را تجربه کنید.
فراری هنوز شروع این پروژهٔ بزرگ را تأیید نکرده است و در حال حاضر تا تصمیم قطعی این کمپانی، پروژهٔ F80 مفهومی فقط در حد یک طرح کانسپت باقی میماند.
آئودی در همایش خودروهای خاص ساحل پبل برای اولین بار از خودروی بسیار تکنولوژیک و جذاب PB18 که دارای المان های یک خودروی مسابقه ای، هاچبک داغ و حتی یک موتور سیکلت اسپرت می باشد رونمایی کرده است. طراحان این خودرو برای روح PB18 لقب Level zero را در نظر گرفته اند زیرا علاوه بر حضور تکنولوژی های فراوان، راننده تسلط کامل بر این خودرو دارد و هیچگونه سیستم خودران و نیمه خودران برای آن تعبیه نشده است.
در نمای جلو PB18 شباهت بسیاری با یک کوپه ی اسپرت دیده می شود و جالب تر از آن به راحتی می توان نسخه ی مدرن آئودی R8 را در این خودرو مشاهده کرد زیرا جلو پنجره ی ذوزنقه ای به همراه ورودی های هوای بزرگ در هر دو طرف چهره ی همان خودرو را تداعی می کند. با این حال دیدن نمای عقب نمایانگر یک هاچبک سه درب است چون سقف کاملا ساف به عقب آمده و به شیشه متصل شده است چراغ های LED عقب نیز در تمام نمای پشت کشیده شده اند.
خودروی آینده نگرانه ی آئودی از سه موتور الکتریکی استفاده می کند که یکی از آن ها قدرت را به چرخ های جلو منتقل می نماید که توانایی تولید 201 اسب بخار قدرت را دارد و دو موتور برای چرخ های عقب تعبیه شده اند که که در مجموع 604 اسب بخار قدرت تولید می کنند. در حالت عادی رانندگی خودروی مفهومی آئودی 671 اسب بخار قدرت و 830 نیوتون متر گشتاور به چرخ ها منتقل می نماید. اما در حالت بوست موقت این رقم به 764 اسب بخار افزایش پیدا می کند و همچنین آئودی عدد صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود 2 ثانیه تخمین زده است.
آئودی برای باطری های این خودرو از مدل جامد و آینده نگرانه ای استفاده کرده است که 95 کیلووات ساعت ظرفیت دارد و به طور میانگین حدود 500 کیلومتر قابلیت پیمایش دارند که توسط متد جدید تست خودرو های سبک برقی آزمایش شده است. سیستم شارژ 800 ولتی اجازه می دهد تا باتری های PB18 در مدت 15 دقیقه شارژ شوند و این کار به صورت بی سیم نیز قابل انجام است. برای حداکثر کردن بازیابی قدرت کم شدن سرعت توسط موتور ها انجام می شود و فقط در حالت های ایست شدید از ترمز های سنتی استفاده می گردد.
نمای داخلی PB18 را می توان به یک موتور سیکلت تشبیه کرد. زیرا در اصل یک خودروی یک نفره می باشد اما قابل تبدیل به دو نفره نیز هست. هنگامی که فقط یک سرنشین قرار است در خودرو بنشیند صندلی و تمام ادوات در مرکز قرار می گیرند تا دید راننده از طریق شیشه های سرتاسری به حداکثر برسد و هنگامی دو نفر بخواهند در خودرو بنشینند صندلی راننده و ادوات داخلی به یک سمت جابه جا می شوند. شیشه های این خودرو می توانند اطلاعات و وضعیت جاده و اطراف، مانند مسیر حرکتی ایده آل برای پیست مسابقه را بر روی خود نمایش دهند. اگر چه این خودرو برای ایجاد فضا جهت نشستن یک سرنشین دیگر به جابجایی ادوات داخلی نیاز دارد اما توجه ویژه ای به فضای بار این خودروی هاچبک گونه کرده است به طوری 470 لیتر فضای صندوق عقب دارد.
سیستم تعلیق و هندلینگ این خودرو هم بسیار تیز و کارامد می باشند و از تکنولوژِی های خاصی در آن ها استفادهه شده است. در سیستم تعلیق چرخ های جلو از سامانه ی زاویه دهنده به سمت داخل و در عقب ازسامانه ی زاویه دهنده به خارج استفاده شده است که در کنار کمک فنرهای مغناطیسی تطبیق شونده عملکرد فوق العاده ای خواهند داشت. همچنین دیفیوزر و بال عقب نیروی رو به پایین هوا را به حداکثر می رساند.
متأسفانه در آینده ی نزدیک شاهد این تکنولوژِی ها بر روی خودروهای شهری نخواهیم بود و PB18 تنها یک خودروی مفهومی است اما آئودی با شاسی بلند پیش روی خود، E-Tron گام بزرگی را در این مسیر برداشته است.
بزرگترین رونمایی امسال سونی در
نمایشگاه CES 2020، یک طرح مفهومی برای خودرو الکتریکی سدان با نام Vision-S بود. سونی نشان داد که علاوه بر محصولات سرگرمی و تولید سنسورهای دوربین توانایی طراحی محصولات جاهطلبانهتری را نیز دارد.
مدل مفهومی Vision-S از ۳۳ حسگر متفاوت در داخل و خارج خودرو، چند نمایشگر عریض، سیستم صوتی فراگیر ۳۶۰ درجه، اتصال دائمی به اینترنت و چند قابلیت از برندهای بلکبری و بوش بهره میبرد. سونی همچنین پلتفرم تازه طراحی شدهی خود برای خودروهای الکتریکی را برای ویژن S بکار گرفته که ظاهرا توسط یک تأمینکننده قطعات خودرو با نام Magna طراحی شده است. سونی ادعا میکند که پلتفرم الکتریکی طراحی شده توسط این شرکت میتواند در شاسیبلند کمپانیهای دیگر نیز بکار گرفته شود.
طراحی بیرونی مخصوصا در ناحیهی چراغهای جلو شبیه به خودروهای پورشه است. اما نمای داخلی Vision-S به داشبوردی پر از نمایشگر مجهز شده است.
طراحی این خودرو مفهومی، برنامه سونی برای تولید خودرو در آینده را نشان میدهد. موضوعی که بسیاری از کمپانیهای فعال در حوزهی فناوری تلاش میکنند تا سهمی از آن را داشته باشند.
سونی زمان زیادی را برای ارائهی اطلاعات دربارهی خودرو مفهومی خود صرف نکرد و درواقع این رونمایی در انتهای کنفرانس این شرکت در CES 2020 و در کنار رونمایی از
لوگوی پلیاستیشن ۵ انجام شد و تنها یکی دو دقیقه دربارهی آن صحبت شد.
همین عامل باعث شد تا سوالات بدون پاسخ بسیاری در ذهن همه شکل بگیرد؛ از جمله آیا سونی قصد دارد این خودرو را به کمک کمپانی Magna تولید کند و آیا شاخهی جدید به محصولات سونی اضافه خواهد شد؟
فولکس واگن با معرفی کانسپت I.D. ویژن در نمایشگاه خودروی ژنو امسال نشان داد که سدان های الکتریکی این کمپانی تا سال 2030 دقیقا چگونه خواهند بود.
با دقت به تصاویر این خودروی مفهومی متوجه خواهید شد که سدان الکتریکی I.D. ویژن از بیرون تفاوت چندانی با سایر وسایل نقلیه نداشته اما فضای داخلی آن کاملا با آن چیزی که در خودروهای امروزی به چشم می خورد متفاوت است.
با حذف تجهیزات و کنترل های دستی این خودرو و با توجه به طراحی داخلی آن می توان بیان کرد که طراحان فولکس واگن به معنای واقعی کلمه تلاش کرده اند به سمت طراحی های خلاقانه و مدرنتری که احتمالا در آینده به چشم خواهد خورد حرکت کنند.
به عنوان نمونه یکی از طرح های خلاقانه ای که در این خودرو پیاده سازی شده استفاده از فرامین صورتی به جای فرامین کنترلی دستی است. مسافران این کانسپت الکتریکی می توانند از فرامین صوتی و حرکات دست استفاده کرده و به این طریق خودرو خود را کنترل کنند.
در واقع شبکهای پیچیده از سنسورها در درون خودرو تعبیه شده که می تواند به کمک هوش مصنوعی کانسپت مورد نظر ما را هدایت کرده و در حالت خودران قرار دهد.
اگر به ظاهر کانسپت I.D. ویژن دقت کنید متوجه تشابه این سدان با دیگر اعضای خانواده I.D. فولکس واگن خواهید شد. نمای جلویی خودرو به خصوص چراغ های باریک و کشیده آن مشابه با کراس اوور برقی I.D. Crozz است.
جلوپنجره کشیده، شیشه بزرگ و خطوط بسیار ملایم روی بدنه این کانسپت تماما احساس مدرن بودن را به مخاطب منتقل کرده و در واقع نشان دهنده آینده نگرانه بودن طراحی و ایده اصلی ویژن است.
اما در مورد قسمت بیرونی خودرو ما شاهد شبکه ای بزرگ از لیزرها، سنسورها، دوربینها و دیگر تجهیزات پیشرفته ای هستیم که به صورت ماهرانه و صد البته جذاب و زیبا پنهان سازی شده اند.
مهندسان طراح ویژن کامپیوترهایی را در درون این خودرو تعبیه کرده اند که دادههای بدست آمده از سنسورها را با اطلاعات آنلاین مربوط به ترافیک جاده ها مقایسه کرده تا به کمک آن ها سدان الکتریکی مورد نظر ما را کنترل و هدایت کنند.
فولکس واگن در راستای آینده نگری تکنولوژی ارتباط بین خودروها را هم در این مدل تصور کرده که در صورت بهره مندی از آن اطلاعات صحیح تر و دقیقتری از جاده ها جمع آوری می شود.
با توجه به اینکه مهندسان I.D. ویژن، این خودرو را به صورت کاملا خودران درنظر گرفته و تلاش کرده اند که تجهیزات و فناوری های خودروهای مستقل را بر روی آن قرار دهند طراحان نیز تمرکز خود را به روی طراحی کابین و استفاده هر چه بهینه تر از فضای داخلی معطوف کرده اند.
مثلا کابین کفپوش شده این کانسپت نسبتا بزرگ بوده و به 4 صندلی جادار مجهز است. پنجرهها و سقف از شیشه های بزرگی برخوردار اند که می توان با استفاده از قابلیت محدود کردن دید به داخل خودرو به صورت الکتریکی، شیشه ها را به نوعی دودی کرده و محیطی خصوصی و خانوادگی را فراهم کرد.
تیم فولکس واگن تمام تلاش خود را به کار برده که تا حد ممکن این خودرو به تجهیزات و فناوری های فوق العاده مجهز کند. به عنوان نمونه کابین ویژن به یک فناوری خاص مجهز است که با همکاری مایکروسافت و هدست هولولنز (HoloLens) پیاده سازی آن امکان پذیر شده و به واسطه آن مسافران می توانند نمایشگرهای مجازی را بدست بیاورند.
جالب بدانید هوش مصنوعی این خودرو به مرور زمان با ذخیرهسازی اطلاعات مربوط به مالک و سرنشینان هوشمندتر می شود. به عنوان نمونه این خودرو می تواند با گذشت زمان صندلی مورد علاقه هر فرد و تنظیمات سیستم تهویه او را تشخیص دهد.
درست مشابه با مدلهای دیگر خانواده I.D. فولکس واگن، کانسپت ویژن نیز به قوای محرکه تمام الکتریکی مجهز است. در واقع قوای محرکه این خودرو شامل دو موتور الکتریکی بوده که یکی در محور جلویی با قدرت ۱۰۱ اسب بخار بکار رفته و موتور الکتریکی دیگر با قدرت 201 اسب بخار محور عقب سدان را به حرکت در می آورند.
براساس اطلاعاتی که در نمایشگاه خودروی ژنو منتشر شده این سدان الکترکی به یک باتری با ظرفیت ۱۱۱ کیلووات مجهز است. باتری مورد نظر ما می تواند با هر بار شارژ خودرو را در طی کردن مسافتی در حدود 665 کیلومتر حمایت کند.
گفته می شود مدل نهایی که بر اساس این کانسپت تمام برقی تولید خواهد شد حداکثر تا سال 2022 طراحی و تولید و سپس راهی جاده ها خواهد شد.
سال گذشته بود که مرسدس از مدل مفهومی ۲ سرنشینهی نامعقولی با نام ویژن مرسدس-میباخ ۶ (Vision Mercedes-Maybach 6) در همایش مونتهری رونمایی کرد. به این دلیل لقب نامعقول به این خودرو داده شد که طول این خودروی ۲ سرنشینه، ۵.۸ متر بود. این خودرو مجهز به یک پیشرانهی برقی با قدرت ۷۵۰ اسب بخار بود. در همایش امسال نیز مرسدس بنز تقریبا دوباره همان خودرو را به نمایش گذاشته است؛ با این تفاوت که مدل امسال کابریولت است.
از آنجایی که ویژن مرسدس-میباخ ۶ کابریولت، تقریبا مشابه مدل کوپه سال گذشته است، مشخصات فنی یکسانی به همراه دارد. کابریولت نیز ۲ سرنشینه با ۵.۸ متر طول و سیستم قوای محرکهی الکتریکی با ۷۵۰ اسب بخار قدرت است. طبق ادعای مرسدس بنز، سیستم قوای محرکهی این خودرو قادر است بدنهی غولپیکر آن را در ۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. مانند مدل کوپه، نمونهی روباز نیز با یک بار شارژ تا ۳۲۲ کیلومتر مسافت طی میکند و با شارژر مناسب، میتواند در ۵ دقیقه، انرژی مورد نیاز برای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر مسافت را به دست آورد.
مرسدس میباخ 6 معرفی شد
مرسدس بنز خبر از رونمایی میباخ 6 را در هفته جاری داد
به گفتهی مسئولان مرسدس بنز، رنگ آبی تیره حس قایق تفریحی را القا میکند که البته به نظر ما ابعاد خودرو بهتنهایی برای القای حس یک قایق کافی است. کروکی شدن خودرو، نمای بدنه را بیشتر از آنچه تصور میشد، تغییر داده است. با ظاهر شدن رنگ نمای داخلی خودرو و تضاد به وجود آمده بین رنگ بدنه و کابین، گویا خودرو کوچکتر به نظر میرسد. نبودن سقف و از بین رفتن حالت فستبک نیز نمای بهتری به بخش انتهایی خودرو بخشیده است.
فضای داخلی مدل روباز نیز تقریبا مشابه مدل کوپه است؛ استفاده از چرم سفید روی صندلیها، دربها و داشبورد یکی از وجوه تشابه میباخ کابریولت و برادر کوپهی آن است. نوار روشن تعبیهشده در اطراف کابین، فضایی متفاوت به ارمغان آورده است. طراحی شفاف کنسول وسط که امکان مشاهدهی خطوط انتقال جریان و اطلاعات را فراهم کرده، زیبایی دوچندانی به کابین میباخ ۶ روباز بخشیده است. از ف به رنگ طلایی در نمای داخلی استفاده شده است و دوخت چرمی نیز به رنگ طلایی است. بزرگترین تفاوت بخش داخلی این خودرو نسبت به نسخهی کوپه، طراحی متفاوت دریچههای هوا و استفاده از چوب در بخش پایینی کابین برای القای حس و حال قایقهای تفریحی است. دکمههای قرارگرفته روی صندلیها که به نور پسزمینه مجهز شدهاند، به نشان مرسدس بنز مزین هستند.
درب کاپوت میباخ ۶ کابریولت مانند خودروهای قبل از جنگ جهانی، ۲ پنل دارد که با یک لولای مرکزی به هم متصل شدهاند. به دلیل استفاده از موتور برقی و باتریهای تعبیهشده در بخش زیرین خودرو، زیر کاپوت فضای گستردهای در اختیار کاربران قرار گرفته است که البته آنچنان که از یک خودروی ۶ متری انتظار میرود، جادار نیست؛ یک طرف فضای بار کاپوت، مخصوص چمدان، ۲ چتر، قاشق و چنگال، بشقاب و دیگر وسایل غذاخوری طراحی شده است. محفظههای طراحیشده چندان کاربردی به نظر نمیرسند؛ با این حال جنبهی نمایشی و لوکس بودن خودرو همانطور که از یک
میباخ انتظار میرود، بهخوبی طراحی شده است.
مانند مدل کوپه، احتمال عرضه مرسدس میباخ ۶ روباز بسیار پایین است. با این حال در صورتی که فردی مبلغ کافی برای تولید آن را بپردازد، ممکن است مرسدس بنز آن را بسازد. البته امکان تولید نسخهی سادهتر این خودرو تحت برند الکتریکی جدید مرسدس بنز وجود دارد.
درباره این سایت